在2009年時,M.Benz就說五年內汽車風阻係數降低至0.20,而現在2017年了,請問,風阻係數是多少呢?

M.Benz從很多年前開始,他的新車都冠上「BlueEfficiency」的副名,其節能的措施之一就是降低風阻係數,藉此達到高速巡航的省油效果,該廠的空力設計總監Rainer Tiefenbacher日前表明,5年內他們要達到0.20的標準,這一大步的跨出絕對是Green Car的必備手段,不過,以我的經驗,BENZ車的油耗污染測試還真的是不錯,即使是2001年的BENZ E320五門休旅車,都輕鬆通過2017年5月1日開始的新驗車污染法規,真不是蓋的。

但是之前一直強調的風阻係數,可惜,看了2017年的E200性能表現,還是沒辦法,雖然此車的外型很經典,像自車尾傾瀉而下之車尾線條營造如雙門跑車設計,更為Mercedes-Benz全新家族面容立下絕美註解。流線且饒富力量的鈑件紋理中,以輕量化車身結構打造,並蘊藏經嚴苛空氣力學測試之成就,達成級距內最低的0.23Cd風阻係數值,有效減少風切噪音並提升行車穩定度。

請看一下德國賣車網站上的車源:

正2016年歐規E200.png

新款的E200 (w213)場跟舊款的總代理 BENZ E200 (w212),主要差別當然是在「頭燈」!

美國沒有E200,只有E300,不過外型一樣,但馬力不同,更有挑戰及駕駛樂趣!(請參考:BENZ E300價格優勢!)

書上是這麼說的:列為選配的多光束LED智慧型頭燈更將LED獨立晶片模組增至84個,隨時保有最佳照明效果並可自適路況避免影響其他用路人。

聽起來很誘人吧…

2016E200歐規.jpg

不好意思,字太小了…

看得出來嗎?是2016年11月出廠的2016型式年的車,也就是海關核估進口車關稅高低的標準,是看進口車型年份!

這台車是2016年型式的BENZ E200,他也是在2016年底生產的,這樣進口關稅會比較低,到時在監理站領牌時,也算是「實至名歸」,就是所謂的正16年車!

那這台2016年式從德國買車的BENZ E200進口車價格辦到好要多少錢呢?

這跟匯率有關,不過…因為權威雜誌上面,2016年中華賓士E200的價格是190萬,但進口外匯車的價格一定要低於180萬才有進口的意義啊!

權威E系列價格一覽表.jpg

總代理在2016年時,雖然德國總公司已經有了E250車款,但我相信總代理中華賓士基於風險,所以先進E200出來佔一下版面!

嗯…

BENZ E250進口車價格太高的關係,再加上上一季度的車還沒有完銷,應該不會是美規BENZ E350價格太低的影響吧!可惜,美國BENZ E350在2017年就停產了,取而代之的是BENZ E300,不過,對台灣消費者而言,E300比E350更有競爭力,因為E300是2000CC,一年的牌照稅燃料費只要17440元。而BENZ E350是3500CC,一年的牌照稅燃料費要36860元。

反正總而言之,總公司換季了,我是分公司,在不得不跟進的情況下,只好也進一些吧!

這也是為什麼在2016年時只有看到E200,沒有看到E250,不過2017年開始就要BENZ E250了,但是:我已經預見到一年後,會有一群客人放棄中華賓士總代理的E200或E250,改成去購買美規BENZ E300!

明年2018年開始,台灣中級房車的天下就是:BENZ E300,價格超優、性能更好,AMG版更美,可以直接從美國運車回台灣,請拭目以待!

E300價格超低.JPG

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BENZ E300 AMG.JPG

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1、資訊更透明。

2、價格更便宜。

3、還可以購買外匯車新車保固險喔!

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