葉問汽車：我要問十台車！

這是企圖心的問題，而不是車子好不好的問題！

記得很久以前，韓國貨是廉價的代名詞，那時覺得買韓國車很爛，可是，現在還有人這麼說嗎？反到是我們台灣到現在，有出過什麼令人驚訝的車嗎？搞到現在，還是停留在組裝上，引擎到現在還是沒辦法自製…唉！跟進口汽車還是差一大截…希望我錯了，說不定台灣的汽車業正在急起直追，那我一定為撰文好好的宣傳一下！

大陸車來了…

喊了快一年，中國車真的要來了！中國兩大自主品牌吉利、奇瑞透過分拆零件、進口來台組裝方式，確定會在今年底台北新車大展正式亮相，且明年第一季在台灣開賣；但從第一輛登陸台灣開賣的指標車款—裕隆酷比tobe M`car（即吉利熊貓車型）油耗數字來看，只能說真是好重的熊貓。

台灣業者︰衝擊不大

吉利、奇瑞搶灘台灣市場，都是強打低價訴求，但國內車商大多老神在在。市占率最高的和泰汽車部長楊湘泉就說，就算近年來在全球車市攻城掠地的韓系車，在台灣市場努力十年也無法改變生態，中國血統車應只能影響到部份入門車市場，衝擊沒那麼嚴重。

與吉利合作的裕隆汽車主管坦承，集團成立酷比汽車銷售吉利車型，主要是基於市場防禦性考量，不願在台灣低價車市場缺席，吉利在意的也不是台灣市場規模，而是搶攤台灣具指標意義，且可透過台灣組裝來提高附加價值，外銷更多的整車、零件到其他國家。

事實上，從熊貓tobe M`car與其他國產同級距車款相較，這隻熊貓除價格具破壞力外，在性能、操控上都差一截，油耗表現上甚至比排氣量較大的同級車更耗油。業界多戲稱，這真是好重的熊貓。