focus價格討論區 @ 葉問汽車：我要問十台車！

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以下提供focus行情表給大家參考：此表主要是車商可能的收購價格，也就是車行成本價。秘密都讓您知道了…

所以，以下價格並不是您去中古車市場買舊車的價格，你買的價格應該要高一些。沒辦法，任何車輛總是需要後續保固嘛，讓車商賺一些是ok的，買車心態與賣車心態請按此

一般來說，您的買價應該要比車商成本價高10%~15%左右都叫正常，因為車商要幫忙整理車況、負擔場地費用、可能的庫存成本…

但若您的買價超過車商進貨成本20%，這只有二種可能：

1、您的車況超佳，里程數超少，等於新車一樣。

2、您在做慈善事業，扶持二手車市場，我要謝謝您！

自從Focus於1998年全球上市後，原廠即將其定位為全球戰略車款，而臺灣也在2001年以進口車的方式導入第0代Focus車款、當時有5門、3門，但是沒有4門系列。後來於2004年開始，變成國產車，車型代號：C307型，我們可稱其為第一代2004~2008年，第二代是2008~2010年，至於2010以後，還是第二代，只是有點小改款，像是安全氣囊變四個，加了定速裝置、2011年10月以後出的車甚至加了大包…

在One Ford的全球策略下，福特六和選擇於2012年11月5日在臺灣推出國產化的第3代Ford Focus，第三代Focus的特別之處在於產品回歸到「全球戰略車」的概念，也就是說基於One Ford策略，Focus的規格設定不再因地制宜，而是採用相同平台、讓各地的Focus全都長一個模樣，而如同2代的產品策略，第3代Focus也分為4門車型以及5門車型，並擁有各4種、全車系共8種等級的車型編制。其中4門版3代Focus可分為4門汽油舒適型、4門汽油時尚經典型、4門汽油豪華型、以及4門柴油時尚經典型。

目前國內所販售的3代Focus車系，一共提供4款4門房車版車型供消費者選擇，分別為4門汽油舒適型、4門汽油時尚經典型、4門汽油豪華型、以及4門柴油時尚經典型。總代理福特六和亦針對了以上車型提供了2種不同動力，分別為1.6升的Ti-VCT可變汽門正時自然進氣汽油引擎以及2.0升TDCi渦輪增壓高壓共軌柴油引擎。無論汽油或柴油車型皆配置了6速Powershift自手排雙離合器變速箱。

在動力上，1.6升的Ti-VCT汽油引擎能夠於6,300轉產出125匹最大馬力，並能夠於4,000轉產出16.2公斤米的最大扭力。在能源局的測驗中，搭載此動力的大改款Focus之4房車繳出了每公升15.0公里的平均油耗，較前代1.8動力擁有明顯進步。至於2.0升TDCi渦輪增壓高壓共軌柴油引擎則能夠於3,750轉產出163匹最大馬力，並在2,000至3,250轉之間產出34.6公斤米的最大扭力；較上一代車型進步了26匹最大馬力和2公斤米的最大扭力。

無論入門或頂級車型，3代Focus在主動式的安全系統上可以說是相當豐富，全車系皆標配了ESP電子車身動態穩定系統、ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車力道分配系統、EBA煞車力道輔助系統、Hill Start Assist斜坡起步輔助系統、P.A.T.S防盜系統、車門/行李廂鎖遙控啟閉功能、4門車窗防夾功能以及倒車雷達系統。而4門版3代Focus的汽油豪華車型則配置了BLIS盲點偵測系統，能夠透過車尾的雷達系統偵側視覺死角中的來車，並在後照鏡上向駕駛人進行警示。

在國產新Focus身上最具賣點的配備，當屬這套「SYNC中文娛樂通訊整合系統」了，此系統能整合藍牙手機、多媒體數位播放器，駕駛只要透過方向盤上的控制鍵就能以語音操作。除了一般的播放音樂、電話接聽與撥打外，更可進階的說出要播放的專輯或歌手名稱、甚至是曲風分類，也能將手機接收到的文字訊息唸給駕駛聽。此外，系統能自動下載配對手機裡的電話簿方便車主操作電話功能，因系統會自行確認是否為配對手機，所以不用擔心個資會外露。就算正在電話中，只要一進到車室內啟動引擎後，系統就會自動連接手機，不用中斷談話，是一相當先進貼心的高檔配備。

與上代車型相比，全新第三代Focus可用「脫胎換骨」來形容，除了更趨動感的造型扮相外，出色的內裝質感以及豐富的科技與安全配備也著實令人讚賞，而更甚於上代車型的行路質感與車艙靜肅性亦讓人豎起大姆指；此外，柴油動力所帶來的強勁加速動力與在彎道中所展現出的優異操控性與高穩定性，更是叫人對它刮目相看。

FOCUS在yahoo上的評價很多，有好有壞，特別是5門的最多…http://tw.autos.yahoo.com/newcar_make/id/24.html！

應該是買的人很多吧，所以評價也很多，難怪價錢一直掉不下來，想買的車主要準備一下錢包深度了！

1、汽車教學：什麼是汽車電動車???

二十世紀初，有三種機動車輛來取代馬車，即蒸汽汽車、電動車與汽油內燃引擎車。當時三種動力系統並存，各方都想推展其事業，到1912年電動車發展到最高峰時，美國境內已有100家工廠每年生產1萬部電動車，當時的電動車車速為15~25km/hr，續航力約為50至80公里。電動車90%的能源使用效率雖比汽油車的15%來得高，但汽油的高能量密度與較低價格讓電動車逐漸落敗。當時蒸汽車每跑15公里就要加水，電動車每跑45公里就要充電，而汽油車加一次油就可跑上240公里，勝負立見！

Henry Ford於1902年成立Ford Motor Company後，內燃機車銷售量迅速成長，由於規模經濟的效果，1912年電動車一部賣1750美元，而汽油車一部售價卻只有550美元，加上行程較遠、汽油價格低，另外排氣管滅音器與電子啟動引擎的發明，讓汽油車在1912年之後便佔有美國所有的電動車市場。至1935年美國電動車工業便完全消失，而日本係約至1954年，電動車才從道路上消失。

但時代在改變…

由於現行貨物稅條例已給予購買電動車輛3年內免徵貨物稅優惠，為鼓勵使用低污染車輛，使用牌照稅法第5條條文修正草案，授權地方政府得對完全以電能為動力的電動汽車免徵使用牌照稅，並報財政部備查。

優惠期限過後，電動汽車無法比照一般汽柴油車，以排氣量大小課徵使用牌照稅，修法後增訂以「其他動力」劃分等級，電動汽車將以車輛馬力作為課稅級距。

以電動汽車公制馬力（PS）為例，84.3到184.7間，年繳使用牌照稅7120元；電動機車公制馬力在12.2以下，免繳使用牌照稅；介於12.3到20.3，年繳800元；介於20.4到45.7，年繳1620元。

2、汽車教學：什麼是LPG車???

俗稱「瓦斯車」的LPG車，油氣雙燃料車，係指使用汽油及液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas，簡稱LPG）兩種燃料之車輛，引擎由電腦控制的多點噴射系統，透過開關切換即可選擇以液化石油氣或汽油為動力源。即LPG車引擎靠汽油啟動後，會自動切換至液化石油氣。當（液化石油）氣不足時，則又會自動切換至（汽）油。

目前瓦斯車有分成LPG（Liquefied Petroleum Gas）液態瓦斯與CNG（Compressed Natural Gas）高壓瓦斯兩種系統。LPG主要將儲氣筒內的液態瓦斯經氣化器轉換為氣體才注入引擎的燃燒室中，而較新的CNG則是直接將高壓瓦斯存放於儲氣筒內，無需經氣化器的轉換程序，因此兩者擁有不同的儲氣形式。

據環保署分析，使用油氣雙燃料車相對於汽油車，油氣雙燃料車可以減少71％的一氧化碳(CO)、89.3％碳氫化合物(HC)排放，減量溫室氣體(CO2)約17％，對揮發性有機物(VOCS)、多環芳香烴、(PAH)及臭氧生成潛勢方面也有49％-67％的減量效益，有效降低車輛廢氣污染。

目前有6種廂型車款，分別是國瑞「INNOVA 和 SURF」、中華「CHRYSLER TOWN & COUNTRY」、慶眾「福斯T4」、福特「FOCUS 2.0 5D」和鈴木「GRAND VITARA 2.0」，可以至改裝廠改裝成LPG車。