購買中古車最大風險在於不了解車輛實際狀況,入手後發現種種問題已經求告無門。所以二手車鑑定、中古車查定表的優點即在此!
賣車者也擔心自己的車價被低估。怎麼辦?買車的人也因為誤會錯過了好車,你可以看一下這支影片。
在查定服務完成後,將查定後的車輛照片放上賞車網,提供免費車輛拍賣機制,讓買賣的車況更加透明,除了增加車輛成交機會,也讓消費者買的更安心。
接下來要分享客人最在意的一件事情:CP值。
大家都知道,進口外匯車的成本最大的一項就是「關稅」,而關稅包含進口稅、貨物稅、營業稅。
在寫這篇文章時,還不清楚稅率會不會降,但我知道的是“電車“的貨物稅1、有減半。2、有補助,所以今年進口美國製造的BENZ EQS450 SUV版本價格會超級划算!
這是美國二手車網站上面EQS450的數量,其中SUV休旅車版本有276台,Sedan轎式版本有286台,差不多是1:1。
但我們今天的重點是SUV版本,因為這是美國製造的,有機會用比較低的關稅進口。
這邊分享BENZ EQS450的差異化比較圖,你們會選那一個呢?
首先是2023年的EQS450 AWD (這也是目前美國比較流行的車款。)
這是美國二手車行情雜誌統計了市場上138台車之後得到的銷售價格:48250美金。
記得之前還不是這個價格啊,可以看這篇:2022 BENZ EQS450+辦到好要多少錢?
我只能說「跌價」太快了吧!
讓我們看一下2024 BENZ EQS450 AWD的平均價格。
哇!怎麼才差一年,價格差這麼多呢?
不過這就合理了,畢竟新一點的車,電池效能一定比較好,而且內裝也比較「炫」一點。
您們可以看一下2024 EQS450的大螢幕,就比2023 EQS450好看一些。(雖然我不知道這有什麼意義…)
如何?知道我在說什麼嗎?台灣的EQS就是配這樣的選配,而美國是2024年之後才這樣選配。
請看這篇:2022 BENZ EQS450+自辦外區車到台灣辦到好多少錢?
若大家對這款EQS有興趣,歡迎加底下的LINE跟我們聯絡哦!
接下來又是重點了:如何判定二手車的車況?
現在國內除了有業者組成優質車商聯盟,愈來愈多的民間修理廠都願意提供購車賣車雙方都可信賴的保證,受到中古車市場買賣雙方信任歡迎。 但還是有不肖廠商,下面提供目前購買中古車的三大陷阱!
陷阱一、『保證非重大事故』:目前國內二手車業界普遍採用的「重大事故」認定標準為~
以前後輪軸心即俗稱的『龟』的中心點為基準點,當某車車體結構有修復或更換歷時,程度超過輪軸心即『龟後』時,認定該車為重大事故,換言之,『龟前』的任何車體結構修復或更換歷(含A、B、C、D柱),均不能認定為「重大事故」。
因此,二手車商對消費者提供所謂「非重大事故的保證」,多數對消費者而言,並不能真正避免買到「事故車」,聰明的消費者應懂得要求中古車商提供「更具體的保證」或選擇附有『專業公正的第三方提供的認證書』的車輛購買,才能杜絕投機車商利用業界慣用的「保證非重大事故」一詞的漏洞,欺騙消費者。
小技巧:何謂第三方?就是您買了之後,萬一車子有任何問題要送修時的那一方最好,誰教他有認證過!
陷阱二、『○○認證車』
國內目前二手車的認證及查定實體有:1.中華民國鑑價協會2. HOT大聯盟HAA認證 3. 德國萊因
不肖車商會利用消費者日益抬頭的意識,及對「品牌」的指定度與高信任度,虛擬出不實的「○○認證車」,矇騙消費者,消費者在付完錢、交完車爾後發現問題時,往往求償無門,後悔莫及。最差勁的詐騙手段請按此!
陷阱三、『里程數不擔保』
二手車經過在市場上流通之後,有些車輛的里程表確實已被動過手腳,而在越來越多原廠禁止「非車主臨廠」的保養紀錄查詢的趨勢下,多數車行會以「里程數僅供參考」為由拒絕擔保里程數,因而消費者以往在這方面只能靠碰運氣自求多福。
然而消費者是否該為此而全然放棄主張應有的保障呢?
當然不是,最好的方式是要求車商提供「里程數上限」的瑕疵擔保。換言之,車商能擔保里程數當然最好,如果車商以查證困難為由不欲擔保里程數時,消費者可以要求車商做出「平均每年行使里程不可超過<多少>公里的擔保」,才不致在事後發現買到「跑太多」的車輛時,讓車商有推卸責任的出口而蒙受損失。
中古車服務,不只對買車的消費者,對想要自己賣車的車主,也有全程的貼心服務。
想賣車的車主可以怎麼做?
您可以把車子開到專門委拍的汽車拍賣場,他們可以幫您做專業車況查定,並會提供完整的車況報告書。未來買方如果對查定的項目有意見,都可以提出會堪,再由專業技師針對問題複查,這樣不管對買家還是賣家,都更有保障。
可點:

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sienna即使關稅降成0%,看來也不划算哦!
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希望關稅可以順利下降,BMW X7就很值得買了。