葉問汽車：我要問十台車！

先看一台好車： Porsche Cayman S;、也是客戶自己從國外買回來的！

賣進口車：在賣進口車市場上，通常都存在三種角色，大盤、中盤、小盤，這三個種類，其功能不同，卻互相依存，酷！

第一種是大盤商，主要特色是從國外直接買車，並帶回台灣來的車商，我們也可以稱其為供應商或貿易商，這是真的在做貿易，因為要應付煩瑣的進口相關業務，此車商大都有較多的行政人員。

第二種是中盤商，主要是直接跟供應商買車的車商，或是透過供應商去國外拉車，也就是接單引進，這不算是貿易商，可以稱其為外匯車商，此車商因為本身要有一定的庫存車，所以店面較大，有固定配合的保修廠，像台北市民族東路、承德路上，就有非常多的車行屬於此類型！

第三種是小盤商，此類型車行的特色是店面小，甚至無店面純經營網路客戶，其車源主要是跟中盤商調車，最大的優點是「庫存成本低」，如果經營者交遊廣，可以到處調車，對客人來說，感覺上「各式車款皆有庫存」，如果經營者人脈多、利潤不抓太多的話，有時找這種車行買車還比較容易買到心目中理想的車。

買進口車：現在買進口車的人主要有二個管道，一是透過台灣的代理商買、通常是歐規車；二是透過貿易商買，也就是俗稱的美規外匯車！

大多數人有個有意思的想法：怕進口貿易商賺太多(中間商=中奸商)，又很怕車商賣不好的車子給我，所以另一條路就出來了，自己去美國買！(網路買車流程可按此)

可是自己去國外買車，要克服的三大問題：

1、首先最麻煩的太概就是付款的問題了(我相信誰能解決，誰就能賺大錢！)

台灣人怕付錢出去後拿不到車。美國人怕出車後拿不到錢。

事實上，進口車貿易中間商的存在可以解決這個問題。

2、然後，消費者第二擔心的，應該是此車帶進來是否可以通過artc驗車的標準，特別是法規愈來愈嚴的情況之下，像油耗、噪音檢驗…萬一驗不過，怎麼辦？特別是現在油耗法規愈來愈嚴，油耗檢驗參考按此！

事實上，進口車貿易中間商的存在可以解決這個問題。

3、最後，消費者最擔心的，便是拿到車之後，車況並不如原先之預估，甚至有買之前不知道的問題產生。

事實上，進口車貿易中間商的存在可以解決這個問題。

有沒有注意到一個事實：

那就是：沒有中間商，有些事情還真難辦啊！

但有沒有辦法免掉中間商的剝削呢？

那就要討論：何謂剝削？何謂合理利潤？可按此優良的二手車商！

這跟雞生蛋、蛋生雞的道理一樣，最簡單的問題是：請問買的起進口車的各位大哥大姐，你們賺的錢都是賺合理的利潤嗎？

我個人認為最合理的利潤的人，可能只有清潔工人，看他們努力的付出體力，真是太令人敬佩了…

不過，若想買認證的進口車，物美價廉，阿福買得到(a piece of cake)，請留下您的email給我，請按此，其它的，明天再寫好了！