美國政策補助電動車的車用電池製造，相對的，台灣在電動車的研發補助上有什麼政策呢？經濟部工業局評估，台灣發展電動車政策還在研議中，不過電動機車的購車補助已經在五月公佈了，等年底國內廠商推出車款，輕型電動機車每輛可補助一萬一千元，小輕型可補助八千元。(戴瑞芬報導)
交通部區分電動機車有兩種，包括相當50cc馬力的輕型，以及相當35cc的小輕型，都是採用目前最先進的鋰電池。
工業局因為希望帶動國內機車零件廠投入電動機車研發，因此在五月公佈了購車補助，在今年跟明年兩年內，以輕型車來說，每輛市價約再六萬五千到五萬五千，補助會有一萬一；小輕型的市價約在五萬到四萬五千，補助則有八千。不過電動機車購車補助，從第三年起將逐步減少，就看產業的成熟度逐步減少補貼。工業局估計四年內將補助16萬台電動機車，補助金額可達13.7億元。
工業局表示，目前國內投入電動機車研發的廠商，包括光陽、三陽、中華汽車、益通光電等，估計年底就會有車款上市。雖然電動機車的售價要比機車貴，不過長遠來看，電價可是比油價便宜多了，而且也不會排放廢氣。
電動機車主流採鋰電池 還可攜帶充電
台灣發展電動機車，今年底國內廠商可望量產上市，而電動機車採用鋰電池，設計為抽取式，每個電池總重不到十公斤，對民眾想要充電上路，已經不是難事。
台灣早在十年前就著手研發電動機車的充電電池，不過當初採用的是鉛酸電池，至少25到30公斤重，女性騎士要充電是個大麻煩，而且鉛酸電池無法長期使用，容易過熱斷電，也不耐快速放電，因此雖然投入大筆資金研發，最後還是未能克服技術問題，沒有上市。
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