令人激賞的車：蠻牛Lamborghini，也給大家欣賞一下
時間拉回至2007年法蘭克福車展，純種跑車血統的Lamborghini為世人帶來了Reventón 這輛令人瞠目結舌的稀世作品。這台限量20輛的超跑，除了以飛行器為設計概念的未來外型讓人留下深刻印象之外，6.5 升V12強大動力心臟，爆發出650匹馬力以及67.3 公斤米扭力的傲人水準，更是令人驚豔。而在兩年後的法蘭克福車展，Lamborghini再次帶來Reventón的敞篷新作—Lamborghini Reventón Roadster，並開出110萬歐元的天價，繼續挑戰金字塔尖端客層的口袋深度。
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先揷播一個小教學：
FF ：前置引擎，前輪驅動 ( Front Engine Front Drive )
由於機組件多置於車頭，重量分配不均 ( 頭重尾輕 ) ， 容易有轉向不足的特性，站在追求競賽表現的立場，並不是理想的配置，因此大部分的賽車都不採用FF配置，不過優點是製造成本便宜，車內空間設計變化度高，符合一般大眾的經濟考量，因此大部分的市售房車都是這種配置。
FR ：前置引擎，後輪驅動 ( Front Engine Rear Drive )
這種配置具有良好的運動特性，靈活，甚至有轉向過度的傾向，大部分的性能跑車都採此配置，且因為容易產生轉向過度，所以也是拿來玩滑胎甩尾的理想車種。頭文字D的AE86就是FR車。
MR：中置引擎，後輪驅動 ( Midship Engine Rear Drive )
引擎放置在前後輪軸之間。跟FF轉向不足、FR轉向過度的特性比起來，MR車恰恰適中，以運動性能而言，MR車是最理想的配置 ( 好轉彎又不容易打滑 ^_^ )，不過由於引擎就置放在車體中間，佔去很大的車內空間，引擎噪音也容易進入座艙，實非一般大眾能接受的設計，因此只有追求終極運動表現的車輛才會如此配置，常見於超級跑車，F1賽車也是MR配置。
RR：後置引擎，後輪驅動 ( Real Engine Rear Drive )
很少見的配置，由於引擎就擺在輪軸之後，導致車尾負荷較大的重量，轉彎時比FR車更容易產生滑胎甩尾的現象，但引擎與驅動輪接近，具有動力傳送上耗損較少的優點。RR車以保時捷車款最具代表性。
4WD：四輪驅動 ( 4 Wheel Drive )
由於四輪都有動力，因此抓地力遠勝於兩輪驅動的車子，起步快、越野性能佳、過彎穩，都是4WD的優點，不過耗油、製造成本高、結構複雜、重量較重則是缺點。不限引擎位置，只要是四個輪子都有驅動力的都算4WD車，另外也有人以引擎位置不同而稱以F4WD ( 前置引擎四輪驅動 ) 或M4WD ( 中置引擎四輪驅動 )的稱號 。 4WD設計常使用在越野賽車，如 WRC賽車。
還有一些相關名詞
AWD：全時四輪驅動 ( All-time 4WD ) 不論何時，都是四輪驅動的設計。
FWD ：泛指前輪驅動的車輛。
RWD：泛指後輪驅動的車輛。
飛行戰鬥元素，打造銳利奔放的外觀身影
延續Reventón 以飛行器概念打造充滿戰鬥氣息的外觀元素，以CFC複合碳纖和鋼材打造未來外型，以箭頭造型為發想，由車頭開始，大量的銳角、平面以及剛硬折線，宛如用大斧硬生生在堅硬的岩盤上刻鑿出來。前跑保兩旁的多邊形進氣壩和細薄的前下巴，展現出乘風破浪之勢，近乎直角三角形的頭燈組，採用氙氣頭燈搭配LED日間行車燈，不管白晝黑夜，都釋放出蠻牛奔騰的壯人聲勢。
採用後置引擎設計的Lamborghini Reventón Roadster，車尾的空力和散熱設計，自然是焦點所在。由側面車門的下緣開始，鋒利的側裙一路橫切至後輪前方的散熱孔道，提供負擔強大動力的後輪，以及煞車足夠的冷卻氣流。雖然沒有車頂，不過在設計師的巧手之下，由擋風玻璃、車窗一路延伸的車頂線條，依舊展現平滑的視覺感受，藏身於後三角窗和C柱上的引擎進氣口，提供背上那具V12引擎足夠的換氣需求。四片式玻璃引擎蓋，也讓Lamborghini著名的V12引擎，毫無保留的展示出來。
與車頭呼應的多邊型車尾散熱通道，將LED尾燈整合其內，六角形中置排尾管，直接辨識出其強大的動能實力，Reventón Roadster也搭載大面積底部擴散板，提供在高速行駛下，良好的車底真空效應。
黑色材質混搭，搭配數位化儀表科技
內裝與 Reventón 如出一轍，大量黑色的皮革、Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維，展現以操駕為訴求的肅殺氣息，採用數位雙模式顯示的儀表板，三組TFT-LCD面板可模擬傳統的類比指針式儀表，或是顯示類似飛行器般的人機介面。獨特的G-Force-Meter加速度顯示表，讓駕駛者可以判讀加減速、過彎時所產生的縱向和橫向力道，搭配E-Gear方向盤換檔撥片，提供猶如F1賽車座艙般的駕馭感受。位於座椅頭枕後方的防滾車頂架，在遭遇翻車的危險時，也會以百分之一秒的速度升起，提供乘員頭部的安全防護。進口超跑的維修請按此。
V12 強心蠻牛，爆發670匹馬力
穿過玻璃引擎蓋，強大的蠻牛心臟就在眼前。這具6.5升V12 48氣門引擎，當引擎轉速來到6 ,000轉時，即可壓榨出67.3公斤米的扭力，當轉速繼續攀升至8,000轉，更可釋放出670匹的強悍馬力，0-100 km/h只需 3.4秒 ，極速可達330km/h。全鋁金打造的引擎，置放在後軸的前方，安排出42:58的前後車身配重。Viscous Traction黏性牽引四輪驅動系統，在一般情況下，主要的動力由後輪輸出，當後輪出現打滑現象時，便會將35%的動力轉移到前輪，這時限滑差速器也會將前後定為25％和45%的限滑設定。
傳動部份則是搭載E-Gear序列式手排變數箱，並提供Normal 、Corsa 和low adherence三種模式。
Lamborghini為Reventón Roadster配上前245/35 R18、後335/30 R18的大尺寸扁平跑胎，四個輪組的煞車系統皆為380mm的碳纖維煞車碟盤和六活塞卡鉗，在強大的制動性能下，也提供良好的煞車冷卻效果。
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