若消費者選擇碳陶瓷煞車系統，要支付8,150美元（約合新台幣24.8萬元），而Driver Assistance Package駕駛輔助套件要價1,900美元（約合新台幣5.8萬元），這個系統套件包含了車側攝影，自動煞車，車道偏離警告系統和盲點監測系統。
BMW還提供了一個4,300美元（約合新台幣13.1萬元）的選擇配備，這個選配包含一個倒車攝影，HUD抬頭顯示器，可加熱後排座椅，倒車雷達，可加熱方向盤，頭燈清洗器，免鑰匙進入系統和衛星廣播。
什麼都是錢！但…這就是M3啊！
2015 M3 Sedan的引擎室內都搭載著3.0升六缸雙渦輪增壓引擎，該具引擎可輸出431hp馬力和56.3kgm的扭力，在美國它的傳動變速系統有標配的六速手排和選配的七速M DCT雙離合變速箱可選擇，不過選擇自排需再多支付2,900美元（約合新台幣8.8萬元）。
這款車的0-100km/h加速衝刺可在3.9秒（自排）和4.1秒（手排）完成，最高時速被電子限速在250km/h，若選購M Driver's Package則可逹到280km/h。
想要有飆風快遞的感受嗎？那就來試試看吧！
一起熱血吧！
有人問我，這台車這麼新，測試應該沒問題吧！
這個問題，就跟「問：總統換人做了，台灣經濟會變好吧！」是一樣的…
會嗎？
一般大馬力的車，其驗車最容易出問題的是：1、噪音測試。2、污染測試。
噪音測試，之前就一直講，標準只有74分貝，而且是油門踩到底來測試，記得在三年前吧，有家車商的一台車 BMW 335I，在測噪音時，加油連桿被踩斷了，誇張吧！
而污染測試也是大馬力車的困擾，因為噴油過濃，會導致HC過高，而在高速高壓下，又很容易引擎室過熱，導致NOx過高，真是麻煩！
而這些，就是我們公司的專業了！
陳道 Will Chen
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