就市場銷售影響力來說,Corolla Altis車系肯定是當今台灣車壇最重量級車款。由統計數據來看,2001年Corolla Altis自國產化後,至今已成為台灣汽車市場銷售量最佳的車款。

在車系外觀的變化上,小改款之Corolla Altis與2010年4月間歐規發佈的Corolla小改款,擁有一致化的造型。在車身尺碼皆未改變的水平上,新Corolla Altis營造出更為修長的視覺效果,肇因於車頭水箱護欄、下氣壩與保險桿的全面修飾,特別是於廠徽之下帶有延伸感的車鼻設計。帶有更多稜角的與線條轉折的鷹眼頭燈,在眼尾的拉曳感依舊,賦予車輛富神韻之精神,而在2.0升版本的Altis之上,更標配著HID頭燈與水平自動調整功能,為夜間駕駛帶來更佳之行車視野。

ALTIS價格表

蟬聯多年台灣最暢銷車的豐田Altis,預定今年第4季推出最新第11代新車。儘管距全新世代車款上市日期愈來愈近,但現有10代車款銷售卻逆勢增溫,連兩個月月銷都有3,300輛以上的高業績。
日產Tiida今年台灣也步入改款期,五門的Big Tiida率先於年初上市,銷售爆紅;四門款的Tiida,預定在第4季上市全新Sentra取代,近日搭配零利率、低月付等優惠方案促銷,加速出清。
福特今年有Mondeo、Escape兩款國產末代車,Mondeo今年確定停產,最快明年改回從歐洲進口,現有的庫存也透過送車體險、衛星導航系統與零利率方式促銷。
福特長銷休旅車Escape,在台灣市場打滾10年多後,也確定在今年831大限停產。由於Escape是目前市場上唯一低於70萬元的國產休旅車,銷售相當穩定,接替的福特Kuga,定價飆破百萬元大關,預期仍有不少價格導向買家會想買Escape,因此福特六和打算在停產大限前多備庫存,要與Kuga一路併賣至年底。
在進口車方面,馬自達將於9月上市全新Mazda6轎車,現有的2.0升尊貴款,折價11萬元大促銷,庫存快速完售。福斯七代Golf已展開預售,現有的六代Golf 1.4TSI庫存,透過折價7萬元加分期零利率優惠,加速出清腳步。
速霸陸招牌休旅車Forester,儘管第四代新車早於年初問世,但總代理手上還有部分2012年式的三代車型待售,近期狠降30萬元促銷。台灣速霸陸表示,三代的為2.5升車款,降價後比四代的2.0升車款還便宜。 

引擎的基本構造─缸徑*衝程(Bore x Stroke)、排氣量與壓縮比(Compression ratio)

引擎是由凸輪軸、汽門、汽缸蓋、汽缸本體、活塞、活塞連桿、曲軸、飛輪、油底殼…等主要組件,以及進氣、排氣、點火、潤滑、冷卻…等系統所組合而成。以下將各位介紹在汽車型錄的「引擎規格」中常見的缸徑、衝程、排氣量、壓縮比、SOHC、DOHC等名詞。

缸徑:

汽缸本體上用來讓活塞做運動的圓筒空間的直徑。
衝程:
活塞在汽缸本體內運動時的起點與終點的距離。一般將活塞在最靠近汽門時的位置定為起點,此點稱為「上死點」;而將遠離汽門時的位置稱為「下死點」。
排氣量:
將汽缸的面積乘以衝程,即可得到汽缸排氣量。將汽缸排氣量乘以汽缸數量,即可得到引擎排氣量。以Altis 1.8L車型的4汽缸引擎為例:
缸徑:79.0mm,衝程:91.5mm,汽缸排氣量:448.5 c.c.
引擎排氣量=汽缸排氣量×汽缸數量=448.5c.c.×4=1,794 c.c.
壓縮比:
最大汽缸容積與最小汽缸容積的比率。最小汽缸容積即活塞在上死點位置時的汽缸容積,也稱為燃燒室容積。最大汽缸容積即燃燒室容積加上汽缸排氣量,也就是活塞位在下死點位置時的汽缸容積。
Altis 1.8L引擎的壓縮比為10:1,其計算方式如下:
汽缸排氣量:448.5 c.c.,燃燒室容積:49.83 c.c.
壓縮比=(49.84+448.5):49.84=9.998:1≒10:1

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葉問汽車:我要問十台車!

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