葉問汽車：我要問十台車！

昨天幫客戶去監理站領牌，到了新竹監理站後，只能用嘆為觀止來形容。
先不說人多這件事了，這本來應該放在櫃台的申請單，竟然可以多到要放在地上，還連成一條長龍，我們進去走路都用跳的…
後來一問才知道，原來是年底到了，補助快沒了，所以大家全部都擠在一起領，實在是太嚇人了！
可參考下則新聞：在景氣回溫，加上2000C.C.以下新車減免貨物稅措施激勵之下，根據中央銀行28日公布，11月汽車貸款餘額達新台幣532.97億元，較10月增加1.1億元，這也是自2006年2月以來首度轉為正成長。 

經濟部昨舉行兩岸經濟合作架構協議（ＥＣＦＡ）說明記者會，其中在早期收穫部分，將包括石化中上游、紡織中上游、面板、機械、汽車及相關零組件等五項產業，初期項目將不超過五百項。 
至於受影響的敏感產業，昨日再增加中草藥、農業用藥、印刷製品與木材製品等四個產業，加計之前選定的織襪、製鞋、內衣、毛衣、毛巾、寢具、袋包箱、泳裝、成衣、石材、陶瓷、家電等十二項產業後，總計敏感產業達十六項，爭取十年不降稅。

這是企圖心的問題，而不是車子好不好的問題！
記得很久以前，韓國貨是廉價的代名詞，那時覺得買韓國車很爛，可是，現在還有人這麼說嗎？反到是我們台灣到現在，有出過什麼令人驚訝的車嗎？搞到現在，還是停留在組裝上，引擎到現在還是沒辦法自製…唉！跟進口汽車還是差一大截…希望我錯了，說不定台灣的汽車業正在急起直追，那我一定為撰文好好的宣傳一下！
大陸車來了…

現在很多人買進口汽車，第一個考慮的，很多是燃料稅…等，一年數萬元的支出，付的很不愉快！
未來可能就不一樣了。可能較大cc數的車會開始有人愛了！
（中央社記者李明宗台北19日電）行政院長吳敦義今天說，能源稅不會馬上開徵，「最快吧，也是後年以後的問題」。行政院副院長朱立倫說，行政院賦稅改革委員會共識是能源稅隨油徵收，但以不增加稅負為原則。 
吳敦義上午慰問資深音樂人林二後，接受媒體訪問時表示，能源稅目前還在研議階段，若要開徵，也一定會有配套。一旦開徵，「燃料使用稅與其他稅就免掉了」。 
吳敦義說，開徵能源稅就有稅的負擔，減去或免掉燃料稅就會降低負擔，「這個上了，那個就要下」。 
吳敦義表示，能源稅不會馬上開徵，「最快吧，也是後年以後的問題」。他說，就算後年開徵，賦改會決議要先給行政部門考量、聽取社會各界，包括弱勢團體與使用石油的民眾意見。改變稅則須經立法院審議，還有很長的過程。 
吳敦義表示，目前只聽取學者意見，離社會各界討論、被政府採納與立法院審議，還有很長的路，開徵「不是現在，不是很短的時間，也不是長這個樣」，不必緊張明天就要開徵了，「沒有這個事」。 
朱立倫上午主持賦改會，下午在行政院接受媒體訪問時表示，賦改會對能源稅較有共識，將整合目前的汽車燃料使用費、貨物稅及石油基金等，以不增加大家稅負為原則隨油徵收，這部分共識會全力推動。 
他說，能源稅開徵時機點要與國會溝通，但能源稅不牽涉稅負整體增加問題，主要是整合問題。981019
 
 
 

即使是一個汽車門外漢，最常看到自己的車子部份，就是輪胎了！
  
可惡的小狗，在我車上撒了一泡尿…

F-1賽車風馳電掣的速度，能在5秒之內瞬間加速到200km/h以上，最大過彎側向加速可達4個G，極速最高超過350km/h，這樣高的速度與過彎能力，除了需要優異的懸吊設定來讓輪胎盡可能的保持與跑道路面接觸之外，也需要足夠的下壓力來產生足夠的摩擦力，否則空有強大的馬力，在過彎時將無從發揮，因此空氣動力學設計的優劣已成為今日F1決勝的關鍵之一。
想到F1，就想到法拉利，就想到驗車真是太困難了，特別是噪音測試，請參考此篇：進口車之噪音測試標準。

信用風險衡量的演進
一、名目本金金額
二、風險加權金額
三、外部、內部信用評等

20090908 11:07:00)屏東縣政府警察局暑假期間計取締告發違反道路交通管理處罰條例第16條改裝汽機車者158件、違反第18條汽車車身、引擎、底盤、電系等重要設備變更或調換者412件、違反第43條在道路上蛇行或以危險方式在道路駕駛汽車者6件。
 
目前暑期剛結束，學生們已重回校園，有鑑於飆車行為損已又傷人，危害至深且鉅，局長宋孔慨還是要呼籲民眾「不改裝汽機車、不飆車」以維用路人安全。

四成七男人 看女人先看胸部…
先談點正經的事情。

 
上海2009年9月1日電 /美通社亞洲/ -- 作為中國西部地區最具規模和影響力的第十二屆成都國際汽車展覽會（簡稱成都車展）將於9月19-25日在成都世紀城新國際會展中心盛大開幕。成都車展在社會各方的鼎力支持下走過了十一個年頭，經過這些年來的不斷發展和壯大，展會已從國內眾多的車展中脫穎而出，憑借去年展會取得的喜人業績，今年車展更以全新面貌向眾人呈現。2009成都車展將佔用成都世紀城新國際會展中心的全部9個室內展館，預計參展廠商200家，展出面積9萬平方米，接待觀眾達40萬人次。這一規模將再創歷史新高。
-- 西部車市，跑步向前
在國家振興汽車工業的政策槓桿下，國內汽車市場在金融危機中逆勢上揚。特別是西部地區，在當下全球經濟不景氣的今天更是成為了國外汽車廠家的「必爭之地」。國家種種優惠政策的刺激使西部車市釋放出強勁的消費能力，成為拉動國內汽車消費的一個新的引擎。成都作為西部最大的汽車消費城市，一直都被認為「私家車第三城」。目前，成都的機動車保有量已突破180萬輛，居民私車的擁有量占22.81%，且每天有近500輛的新車上戶，如此龐大的汽車擁有量為汽車後市場帶來了巨大的商機。西部車市發展空間巨大，中國汽車市場迎來了新的發展機遇，各大廠商將於本屆車展帶來眾多最新產品和前沿趨勢，制定最具競爭力價格，從而給中國汽車市場帶來新的活力。
-- 國際巨頭熱情不減，自主品牌踴躍參展
儘管金融危機對各大產業帶來了不小衝擊，但國內外車商對於成都車展的參與熱情依舊高漲，並紛紛攜其最新車型高調亮相。其中部分展商更在往屆基礎上加大投入，全力出擊，真正地把成都車展作為國內A級車展予以重視。新車、豪車、概念車、自主品牌車都將在本屆車展上揭開神秘面紗，各大精彩亮點預備為2009成都車展掀起新一輪熱潮。
本次展會6號館內將雲集歐美日汽車巨頭的全線高檔車型，參展的有：奔馳、奧迪、寶馬、 謳歌、英菲尼迪、沃爾沃、凱迪拉克。7號館則吸引了「汽車中的貴族」勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、威姿曼、星客特等數十個頂級品牌，豪門座駕的濟濟一堂必將讓觀眾享受到名門豪車帶來的快樂。此外，主辦方還專門開闢了房車和改裝車專區，福特、奔馳、GMC 等品牌的房車以及悍馬、林肯、凱迪拉克等加長版和改裝版愈加彰顯其另類的奢華。在即將拉開帷幕的本屆車展上，德國「三劍客」中的奔馳和奧迪重磅出擊，奧迪展台搭建超過1000平方米，奔馳更是大手筆地訂下1400平方米展位，面積足比去年增長40%。超大的豪華展台和全系的最新車型體現出西部車市對於眾多豪華品牌車商們的無限吸引。作為本屆展會的「新勢力」 -- 沃爾沃、Smart 也將帶來各自的新車型，加之大眾旗下兩款重量級轎跑車帕薩特 CC 和尚酷，都將為南國蓉城打造最為亮眼的風景線。
本屆成都車展的魅力支撐還來自於本土企業自主創新實力的進步。根據《汽車產業調整和振興規劃》中明確鼓勵自主品牌汽車發展的規劃，本屆展會無疑成為國內各大汽車企業爭相展示自身實力與品牌的理想舞台。現場，國內優勢汽車企業奇瑞、比亞迪、長城、吉利、華晨等都將佔據各展館的重要位置，展示即將投產上市的新車和自主研發的概念車。國產汽車品牌領軍者奇瑞，電動汽車領域的弄潮兒比亞迪都已預定了超過1000平方米的大型展位，引人注目的還有華晨將帶來全新款概念車，各大自主品牌的競相展示足以體現出中國汽車工業逆勢而上的發展勢頭。
除此之外，展會還囊括了上海大眾、一汽大眾、東風本田、東風雪鐵龍、豐田、日產等眾多主流汽車品牌。南北大眾兩個品牌--上海大眾、一汽大眾都已確定了超過1000平方米的大型展位。首次參展的東風汽車將攜東風本田 SR-9新車亮相西部，東風雪鐵龍將在800平方米的展位上傾力展示旗下全新車型。連年參展的豐田、日產也都將攜帶其全系進口車高調亮相，一如既往的大力投入成都車展。此次眾多主力車系的匯聚一堂、爭相鬥艷，必將讓前來觀展的愛車族大飽眼福。同時作為匯聚蓉城高端汽車品牌和高品位人群的成都車展，精彩更加值得期待。