葉問汽車：我要問十台車！

在
9月7日清晨的某個時刻﹐這個小小的太平洋島國的國民將停下車來﹐深深吸一口氣﹐並開始一種大都數人會認為自殺式的行為：開始在道路的另一邊駕車。
薩摩亞將成為據信是自20世紀70年代以來首個計劃令其駕車者們改換車道行駛的國家。這引發了全島範圍的駕車者的憤怒。反對者們已舉行了薩摩亞史上規模最大的兩次抗議活動﹐而且一個新的維權組織──“反對改道者”（簡稱PASS）──正在積極行動起來反對該計劃。

Patrick Barta/The Wall Street Journal
圖片說明

更新日期:2009/09/04 04:09

從事資源回收、平時以BMW進口轎車代步的何姓男子，涉嫌以壓克力偽造黃姓男子車牌懸掛車上，日前行經台中市望高寮山區時，被市警四分局春社派出所員警發現帶回法辦，他供稱為逃避交通違規才如此做，警方訊後除依偽造文書罪嫌送辦，也深入調查何嫌是否意圖犯案。 

首日掛牌遇警被逮 

四分局春社派出所警員陳文信、陳明哲，日前凌晨巡邏經過中台路望高寮時，發現何姓男子（30歲）駕駛的汽車車牌相當奇特，跟一般車牌不同，懷疑可能是偽造車牌，且何嫌看見警車經過時刻意緩速，引起巡邏員警注意，遂攔下何某車子盤查，仔細一瞧，發現車牌竟是用壓克力材質製成，且車內另放2面車牌。 

何某見事跡敗露，只好向警方坦承懸掛偽造車牌，警方隨即將他帶回偵辦。警訊中何某供稱平時因常交通違規遭到警方取締，為了省下罰單錢，才請商家特別定製2面其他車號的壓克力車牌，而將原車車牌放在車內，以為可以躲避查緝，沒想到當日懸掛即遭警方查獲，直嘆真是得不償失。 

警方深入調查意圖 

警方查出何某涉嫌偽造黃姓男子車子車牌，黃某被通知時還不知道自己車牌被偽造，由於何某半夜駕駛懸掛偽造車牌出現在偏僻的望高寮一帶，警方也深入調查何某是否有犯下其他刑案。 

 
2009/08/29 04:09

〔財經中心／綜合報導〕針對財政部有意開徵奢侈稅，包括房地產、汽車、精品等業者認為，雖然合理性上沒問題，但課徵方式與稽查所花成本必須審慎研議，否則課了等於沒課，部分認為時機不對、無助經濟、無助稅收，開徵毫無道理，如果真的一定要開徵，一定要先訂出明確標準。

 

台北市代銷公會理事長王明成認為，高價豪宅是小眾市場，影響層面較小，但政府若有意針對頂級豪宅課奢侈稅，應該先對「頂級豪宅」訂出明確標準才行。

 

豪華進口車商則大多反對，台灣賓士協理劉秀盈表示，車商當然反對課徵奢侈稅，理由是如何課、標準在那？都是爭議，時機點更是不對，車市連三年銷售大跌，消費市場如此低迷，財政部還是少提任何增稅建議比較好。

 

代理保時捷的永業副總經理李智龍說，財政部這種構想不僅方向不對、時機更不對，現在各國政府都想盡辦法刺激消費，讓經濟回復動能，財政部竟將腦筋動到增稅上，令人無法理解。

 

工業協進會理事長李成家表示：「沒有人會想多課稅，但政府若真的需要的話，對奢侈品課稅算是合理。」他認為，基於使用者付費的概念來看，他並不反對針對奢侈品課稅。

 

中小企業協會理事長林秉彬表示，課徵奢侈稅困難度很高，比如說交易雙方彼此談好價格，不開發票，又如何去課稅？又或者，就源自海關進口課稅，將可能刺激跑單幫盛行，如何課？如何查？是否合乎經濟效益？是重點所在。

 

精品業者對奢侈稅更是站在強烈反對立場，主要是目前市場景氣低迷，時機一點都不恰當，金融海嘯重擊，精品市場受嚴重衝擊，業績掉了三、四成以上，政府應該想辦法有效刺激消費，重振市場買氣，貿然增稅只會產生反效果。

 

更新日期:2009/08/20 00:07

財政部長李述德（前排中，關稅總局提供）首次赴關稅總局視察海關業務，並表示海關雖為百年老店，但要「老店新開」，如何使業務精益求精，就要有新思維，並提出「核心業務、組織管理、公務行銷」新觀念。

 

李述德日前視察海關業務，至各樓層慰勉海關辛勞握手致意，視察中關切海關辦公環境與工作情形，了解業務處理中所面臨的問題，並至資料處理處電腦機房瞭解海關實施通關自動化的設備與維護情形，隨後聽取關稅總局代理總局長李茂業務報告。

 

李部長致詞時提到，海關已從三十年前的財稅功能轉型為社會經濟安全功能，核心業務轉型仰賴各層級海關關員不斷檢討改進，不要被舊習慣限縮，除應求新求變，做制度的興革者，才能使業務精進，並期勉每一位主管應具組織管理精神，讓所屬瞭解工作目標與方法，自然就會提升效能。並認為，公務行銷就是希望每位同仁對海關業務深入瞭解，由公務行銷發現核心業務問題，主動出擊，為民服務。

 

李部長並指示，作為一位組織管理者有四大要領，即認識問題、探討原因、研擬對策、落實執行，各級主管應秉持上述要領凡事用心，對同仁關心，大家就可高高興興上班，快快樂樂回家。

 

哥安！就是有這種事會發生…2009/08/20 22:16

南台灣上萬輛的泡水車，讓原廠零件的需求量大增，竊盜集團南北串連，在北部偷車，解體之後運到南部販賣，鎖定高價和熱門車款下手，風災過後不到兩個禮拜，就有上百名車主受害。

 

警方接獲線報，破門攻堅這間位於台北樹林的汽車修理場，裡頭的車，只有車殼，看不到零件，算一算，總共二十六顆引擎就堆在旁邊，這全是風災過後，剛剛偷到手的新貨，價值超過一百萬，就趁現在南部泡水車零件需求量大，準備南下賤賣，兩名嫌犯經營汽車修理廠，跟贓車集團勾結，以低價買進贓物，再烙上新的引擎號碼，準備敲災民的竹槓。

 

有車主接到警方通知後，馬上趕到現場指認，車是找回來了，但裡頭零件卻被掏空，早就被拆解賣到南部，接下來，還得繼續循線，查這些贓物，賣到哪裡，車泡水已經很倒楣，如果還貪便宜買贓物，就真的得不償失。（

 
「88水災」災情慘重，中南部泡水汽、機車保守估計至少上萬輛，警方預期汽、機車維修市場零件供需將吃緊，擔心竊車集團趁機蠢動，昨呼籲民眾加強愛車的防竊措施與停放的處所是否安全，以免愛車被竊，慘遭解體，化整為零，流入中古零件維修市場。
 

 
我先聲明，本文無營利性質，純是因為喜歡，所以冒死剪來的，不是廣告，不要告我！
  
Porsche即將驕傲的向世人展現德國跑車造車工藝的極致，結合尖端創新科技、多年調校經驗，以及完美設計的新款911 Turbo。所有重要元素在這款高性能跑車上皆有長足的進步，新款Turbo車型擁有更好的燃油效率、更輕的車身重量、更強大的動力、更高的速度，以及更佳的駕駛動態表現；國內預計將於2010年初正式與國人登場。

（法新社瑞典斯德哥爾摩15日電） 媒體今天報導，瑞典汽車富豪公司（Volvo）工程師已集結力量，試圖自美國汽車大廠福特（Ford）手中買下這家虧損公司，以免經營權落入中國手中。
 
工業日報（Dagens Industri）報導指出，上月註冊、名為Jakob AB國際財團幕後是一群工程師。該報並進一步透露，Jakob AB是富豪汽車執行長約翰松（Leif Johanssen）所支持。

二手車市預估，未來一、兩年內將出現這次風災過後的泡水車，但一般人都怕買到泡水車，如何判別泡水車呢？可以「座椅底部」、「車窗高度」作為判斷標準，淹到座椅底部的車子受損情形輕微，但如果淹到車窗，代表這台車的引擎曾泡過水，日後毛病多；而車廠也表示，如果不想買到泡水車，可請車廠開立證明？
 莫拉克颱風造成部分地區淹大水，二手車市預估，未來一、兩年內將出現這次風災過後的泡水車；許多人聞泡水車色變，其實車廠指出，這要看水淹的程度。因為車子大概1.4m的高度，如果淹到車門、車窗就等於全淹了（特別是引擎或行車電腦泡水更慘）。
 汽車鑑定：車廠教導車主如何初步分辨一台車泡水的受損程度，一般引擎中因為有許多電子零組件和接頭，這些都是怕碰水的零件，車子如果水淹高度超過引擎，後續毛病會很多；但如果車子的水只是從底盤進來，造成車內的地毯等泡水，只須更換這些小零件，肉眼可以水是否到達座椅的底部，作為判別標準。 
如果擔心買到問題多多的泡水車，說實話，真的沒有比較安心的方法；只能說一般而言，泡水車的車價比同年份的低很多，也是汽車鑑定評判準則之一。
天啊！又要有一段時間不相信車行了，台灣人真苦命！

所以，天下的政府都是一樣的！爛…不過，如果我去做，極可能也是…還記得之前老闆就是這麼罵的！
美國眾議院7月31日決議，追加20億美元以支應廣受歡迎的「舊車換現金」方案。但車商抱怨，不只是經費跟不上需求，申報系統也是問題重重。