葉問汽車：我要問十台車！

全球暖化衝擊下，油電混合車被視為車市節能環保的新王道。然而，這類車省了燃料，部分元件卻需要使用稀土元素金屬，可能使得稀土元素供不應求而面臨短缺。

不過，這不是重點，重點是：貨物稅減半要取消了…萬歲！

立法院財委會今（05/07）日將審查貨物稅條例修正草案，對於目前享有貨物稅減半優惠的新購油電混合車，立委李應元等提案，將限縮在2,000CC以下的車輛才能減半課徵貨物稅，以節制租稅優惠，財政部表示肯定。

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目前政府對於油氣雙燃料車、電動車及油電混合車等三大節能車種，均給予程度不一的減稅獎勵，其中以油電車享有永久減半課徵貨物稅，最為優惠。

為鼓勵大眾運輸，並防止奢華的小客車濫用租稅優惠，立委李應元等提出貨物稅條例第12條修正草案，並已排入財委會今天審議的議程之中。

李應元表示，財政部在2009年2月擴大認定電動車範圍，用一紙函釋就認定油電混合車是貨物稅條例規定的電動車輛，可享減稅優惠，導致油電混合車嚴重濫用租稅優惠，讓國庫鉅額稅損。

他指出，依據統計，目前國內光是排氣量2,000CC以上的油電混合車，總計約有3萬5,000多輛，減稅金額高達71億餘元，而且其中不乏排氣量高達4、5,000CC的「不環保」小客車，竟然也以「環保」之名享受租稅優惠，相當諷刺。

據財政部統計，享有減稅獎勵的2,000CC以上油電車，若以廠牌區分，以LEXUS數量最多，高達1萬7,000多輛，減稅金額高達43億餘元，占比達六成；其次為1萬5,000多輛的TOYOTA，減稅金額近17億元，而單輛減稅額度最高的是BMW，平均每輛減稅45.9萬元。

另外，根據環保署公布的29款環保車入圍車款，油電車僅6款，國內油電車約20種車款，油電車與環保車並不能劃上等號，而目前售價在200萬元以上的大排氣量進口高級油電車，共有14款，占油電車款超過半數。