您的車要不要課奢侈稅呢？先看進口報單之FOB價格有沒有超過$65,000美金再說！
6月1日起，300萬元以上的高價豪華車將有10％的奢侈稅上身，讓不少進口車商「挫著等」，不過他們怕的，並非新車買氣會受影響，反而是擔心讓不能說的秘密－銷售毛利，因奢侈稅的上路，被攤在陽光下。
若進口報單FOB剛好是65000美金，則進口時稅金要課約39500美金，加起來為104,500美金，以現在匯率29計算，總價為303萬左右，很抱歉，超過300萬，所以，請您再繳303,000，靠…這台車變成333萬了！
(若您懷疑您的車是否要繳奢侈稅，可按此留言詢問。)
可是：購買一輛進口車，原本就要負擔許多稅，包括17.5％的進口關稅、30％的貨物稅、5％的營業稅等，現在又來的10％的奢侈稅，其實原本進口車商並不擔心會嚇跑買家，畢竟買得起300萬元以上高價車的，多是金字塔頂端的族群，這點錢，還不會影響他們購車的意願。
但政府最近端出的「特種貨物及勞務稅條例」也就是奢侈稅實行細則草案，卻讓所有進口車商寢食難安，原因就在政府以「完稅價」超過300萬元，做為奢侈稅課徵的判斷依據，讓車商向來視為最高機密的銷售毛利，可能因此曝光。
據了解，讓車商銷售毛利曝光的關鍵，在於未來消費者取得的購車發票上，會清楚看到註記內含多少奢侈稅，車主可依此反推出愛車的完稅價，與實際繳交的買車款一比，就可算出車商從自己身上賺了多少錢。
舉例來說，小陳以430萬元買了輛豪華進口車，發票上註記的奢侈稅額為30萬元，回推該車的完稅價為300萬元，據此可算出進口車商之進貨成本為300+30萬，故賣這輛車給小陳的毛利高達100萬元。
車商初估，在以完稅價做為計算奢侈稅的標準下，未來要繳交奢侈稅的車，實際售價可能都在400萬元以上。
售價300萬至400萬元的車款，儘管可能不用繳奢侈稅，但車商同樣高興不起來，因為這也等於變相告訴消費者，你們買的車完稅價根本不到300萬元。
台灣的消費採取稅內含的做法，換言之，我們付錢買車，難以追查裡面包含了多少稅款，更無從知到車商從中加收了多少利潤。
但這次政府在奢侈稅實行細則草案裡，規定發票中須註記奢侈稅金額，讓買車的人知道自己被「懲罰」了多少奢侈稅，卻也意外開啟車商銷售毛利的潘朵拉盒子。
據悉，這項實行細則草案出爐後，進口車商大為緊張，紛紛透過代理商公會、歐洲商會等公協會組織關切，想設法說服政府取消這項註記奢侈稅額的規定。不過眼看奢侈稅6月1日上路在即，能否在這剩下不到半個月的時間翻盤，進口車商也沒把握。
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某豪華進口車代理商說，車商毛利因奢侈稅上路而曝光，是否會因此讓車商降低賺取的毛利，進而引導車價下跌，目前還不得而知，但他卻為進口車商的高毛利行為大聲辯解。
他說，豪華進口車毛利乍看之下可能很驚人，但從成本來看，豪華進口車因數量少，但每款車都有的環保、油耗與安全法規認證卻是一項都沒有少，知道ARTC驗車法規的人都清楚，要通過所有檢查就跟關羽過五關、斬六將一樣…險啊！加上為了維修這些車款必須準備零件庫存、高額技師訓練費用及保修尊榮等五星級軟硬體設施等，相關成本更驚人，但可供攤提的車輛數有限下，自然每輛車需要負擔更多成本，這些都必須反應在毛利上。
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